Новости отечественного автопрома

AleksJ · 17.01.2010, 20:06

Серпуховский автозавод, занимавшийся производством самого бюджетного российского автомобиля "Ока", в ноябре прошлого года принял решение прекратить сборку малолитражки. Как отмечает портал «Дни.ру», дальнейшее производство доступного авто оказалось нерентабельным.

Производство "Оки" финансово "заточено" под выполнение именно социальной программы, которая за историю выпуска этой модели на "СеАЗе" составляла основу производства. В 2008 году выполнение госзаказа было отдано АвтоВАЗу. В сочетании с введением денежной компенсации за автомобили для инвалидов объемы производства на предприятии резко снизились. С января по ноябрь 2008 года было выпущено всего 1300 моделей "Ока".

Однако, как уверяет руководство завода, предприятие будет простаивать недолго. Возобновить работу завод планирует в нынешнем году, наладив выпуск автомобилей иностранных марок. Руководитель завода отметил, что предложения о сотрудничестве были сделаны нескольким автокомпаниям. В том числе АвтоВАЗу, которому предлагалась возможность наладить в Серпухове сборку трех- и пятидверного хэтчбеков Lada Samara, в том числе с китайскими двигателями FAW. В числе прочих автокомпаний: французские и китайские.

На данный момент интерес к заводу был проявлен только со стороны фирм из Китая: с несколькими компаниями ведутся переговоры, но о результатах говорить пока рано. Возможно уже в текущем году завод начнет сборку одной или нескольких моделей какой-либо китайской марки авто. Максимальная мощность завода составляет 25 тысяч автомобилей в год.

Red · 17.01.2010, 20:27

Интересно... А я вот в прошлом году читал в печатных СМИ и по телевидению видел, что ОКУ хотят кардинально изменить и продолжить её выпуск. Одно время у меня была такая "бешенная табуретка" ОКА 11113, через пол-года продал её... Кузов её должен был подвергнуться существенным изменениям в передней и задней частях, так же переработан интерьер и в дополнение на ОКЕ должен был устанавливаться 3-х цилиндровый ДВС объёмом 1л Китайского производства ( с хорошим моторесурсом). ЗЫ: - опытный образец даже чем-то отдалённо напоминал "Дэу - Матиз".

Alexander · 18.01.2010, 11:47

Ха ха ха, в ладу собираются пихать китайские движки, вы наверно не разговаривали с владельцами автомобилий Geelu, они бы вам столько интерессного рассказали про эти китаский машинки, порой их рассказы берут за душу :)

MiraMaX166 · 18.01.2010, 13:50

Я слышал сказки о 8-ми циллиндровых двигах объёмом всего 1,5-2,0 литра. Делают в Китае, во жгут узкоглазые

Виктор · 18.01.2010, 20:11

Так Оку с Кетайским ДВС успешно продавали за 151 т.р., салон имел ,так сказать, "европанель приборов", а вот кузов старый. Это дело прошлого.
На днях открываю автожурнал, листаю и вижу "НЕЧТО....во". Какой-то опытный образец КАЛины, встречайте - Ока-3. Представьте Калину в кузове "универсал" уменьшенную на четверть по длине, у авто 3 двери. Это изобретение вызывает ассоциации с собакой-дворнягой получившей пинка под ass и поджавщей хвост. Неужели инженеры специально обезображивают автомобили? Красота России чужда? Впереди клюв, а сзади обрезанный салон - пропорции ужасные! На представленных фото не трудно заметить что багажника практически нет, задний диван тесен, колени пассажира почти выглядывают за спинку переднего сиденья. Куда ушли миллионы (миллиарды?) вложенные в российский автопром? Я был в ступоре когда всё это увидел, ещё и посмеялся)))

Виктор добавил 18.01.2010 в 17:26
А вот и гугл помог найти первую часть копии статьи.

Red · 29.01.2010, 10:06

Автомобили семейств Lada Kalina и Priora теперь оснащаются модернизированной коробкой передач с усиленным комплектом деталей вторичного вала.

Как передает AVTO.RU со ссылкой на газету «Волжский автостроитель», за счет исключения игольчатых подшипников и доработки шестерен сечение вторичного вала увеличилось. В результате вторичный вал стал прочнее и жестче, что позволило увеличить несущую способность по передаваемому крутящему моменту со 120 Нм до 165 Нм.

Модернизация картера сцепления привела к увеличению размерности сцепления со 190 мм до 200 мм. По мнению разработчиков, это позволит выполнить современные требования по демпфированию и фрикционному износу накладок.

Кроме того, для автомобилей Kalina с 1,4-литровыми двигателями увеличилось передаточное отношение главной пары – с 3,7 до 3,9.

Модернизированные коробки передач теперь устанавливаются на все автомобили семейства Priora, а также на Kalina с 16-клапанными двигателями.

Коробку Lada Samara также модернизировали. Так, ее оснастили «восьмым» механизмом выбора передач. Помимо этого, появился синхронизатор диаметром 54 мм на 4-й передаче. Изменилась и конструкция ступицы синхронизатора.

Red · 01.02.2010, 18:38

АвтоВАЗ начал выпуск новой модификации седана Lada Kalina с 1,6-литровым 16-клапанным двигателем мощностью 98 л.с. Как сообщает Autonews.ru со ссылкой на пресс-службу автозавода, этот двигатель изначально разрабатывался для Lada Priora: он отличается низким уровнем шума и вибраций и имеет высокий ресурс.

Рекомендованная розничная цена новой модификации седана Lada Kalina – 322 824 рубля. Хэтчбек и универсал с 98-сильным мотором, которые были запущены в серию в конце 2009 года, стоят 322 824 рубля и 327 589 рублей соответственно.

Эти три версии семейства Lada Kalina выпускаются в люксовом варианте, включающем климатическую установку с кондиционером, фронтальные подушки безопасности, ремни безопасности с механизмом предварительного натяжения и ограничения усилия, АБС, полный электропакет и другие опции.

По итогам 2009 года продажи Lada Kalina на российском рынке снизились на 35% и составили 60 746 единиц – это четвертый результат среди самых популярных в России моделей. Как отмечает аналитическое агентство "Автостат", на автомобили с кузовом седан приходится 32% в общем объеме реализации Lada Kalina.

Red · 19.01.2011, 11:52

АвтоВАЗ с 17 января 2011 года начал оснащать все автомобили Lada Kalina, Lada Samara и Lada 4х4 электронной педалью акселератора. Lada Priora получит эту систему в мае, сообщает Автостат.

Помимо электронной педали акселератора, на автомобилях Lada внедрен дроссельный патрубок с электромеханическим приводом заслонки, датчик массового расхода воздуха нового поколения с цифровым выходным сигналом. Контроллер электронной системы управления двигателем (ЭСУД) получил современное программное обеспечение, при этом габариты контролера вдвое уменьшены.
Система управления двигателем нового поколения, включающая электронную педаль акселератора, позволила существенно повысить экологичность автомобилей. В 2010 году Lada Kalina, Lada Samara и Lada 4х4, оснащенные модернизированной ЭСУД, успешно прошли сертификацию на соответствие экостандарту Евро-5 (внедрен в Европе в 2011 году, с одновременным введением новых требований по эмиссии СО2 – 150г/км).
Наличие обновленной системы управления двигателем сыграет свою положительную роль и при внедрении в России стандарта Евро-4, что запланировано на рубеже 2011-2012 годов.
Как отмечают на АвтоВАЗе, применение современной системы управления двигателем с электронной педалью акселератора не только сделало автомобили Lada более экологичными, но и улучшило их потребительские свойства. После такой модернизации автомобиль становится более отзывчивым – за счет повышения эффективности работы мотора и адекватного отклика системы управления на желания водителя.
Также отмечено улучшение пусковых свойств мотора во всем диапазоне эксплуатационных температур окружающей среды. Северные испытания 2010 года подтвердили возможность надежного пуска двигателей при температуре воздуха до -30 градусов Цельсия С. За счет оптимизации калибровок двигателя стало возможным снижение эксплуатационных расходов топлива до 5%.

cyberbob · 19.01.2011, 20:16

Жесть! Мало того что ведро, так терь чуть что глюканёт так на эвакуатор и в сервис.

MiraMaX166 · 19.01.2011, 20:31

Система управления размещается в прицепе автомобиля и состоит из 12 килограммов медных проводов и 680 ламп, всё это чудо охлаждают два мощных вентилятора приводимых в действие ременной передачей непосредственно со шкива коленвала ДВС автомобиля...